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该机组是我公司引进西德“MANESMANN DEMAG”公司的先进技术生产制造。该空气压缩机组为双V型、无油润滑、水冷、一级压缩；电机的两端各有一台压缩机。整个机组布置在底座上，该机组结构紧凑、运转平稳、维修方便、噪音低、振动小、安全可靠、自控水平高。
1、曲轴箱材料为灰铸铁，结构为机身与中体分开式，下部可贮存润滑油，并装有粗滤油器部件，侧盖板上装有测油杆和加油口。
2、曲轴采用优质碳素钢锻制，单拐、配有平衡重。装车前曲轴做静平衡试验，使其在额定转速下运转平稳。曲柄销处采用高频淬火，增加其耐磨性。
3、连杆采用优质碳钢锻制，连杆比选择合理。大头孔内镶有薄壁瓦，小头孔内镶有铜套。
4、十字头体为巴氏合金，其上有连接活塞杆用的螺纹以及与连杆连接用的十字头销。结构简单，使用可靠。
5、气缸座材料为灰铸铁，与中体采用定位销或止口定位。气阀在缸座上为轴向布置。同时缸座上设有安装填料筒的位置。其冷却方式为水冷。靠近曲轴箱的气缸座上装有排污阀。
6、气缸材料为灰铸铁，为三层壁水冷式气缸，采用无油润滑设计，无需注油润滑。机组为冲氮密封。
7、气缸盖材料为灰铸铁，气阀在缸盖上为轴向布置。
8、压缩机的活塞材料为灰铸铁，活塞上装有活塞环和导向环。活塞环和导向环材质均为填充聚四氟乙稀，该材质有良好的自润滑性、耐磨性和导热性，无需注油润滑。
9、活塞杆采用38CrMoALA材质，同时与填料对磨的表面采用氮化处理，以提高表面硬度，增加耐磨性。与十字头采用螺纹连接。
10 、填料函结构：填料从气缸工作腔中装入，在接近气缸工作腔的第一小室中放置一个阻流环，进行节流。其后若干小室中每个小室中放二组填料，填料材质为填充聚四氟乙烯，具有良好的自润滑性，耐磨性和导热性，无须注油润滑。填料与活塞杆磨擦所产生的热量通过冷却水带走。
11、气阀采用国际上流行的网状结构阀，采用全不锈钢材质。此种气阀在有限的安装截面上有最大的气阀有效通流面积，同时噪声较小、工作可靠、寿命长。
12、压缩机曲轴、十字头、连杆等处润滑系统由粗过滤器、油泵、精过滤器等组成。油泵为转子式油泵，由曲轴直接驱动。
13、冷却系统：压缩机组为水冷式。气缸座、气缸、缸盖均由水冷却，其冷却器也由水来冷却。用户需提供0.1-0.4Mpa的水压，水量见前页性能参数表。
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